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当狂增65涨信心上依红计划5年后年销8万辆

发布时间:2021-09-12 01:21:01 阅读: 来源:PVC排水管厂家

狂增65%涨信心 上依红计划5年后年销8万辆

狂增65%涨信心 上依红计划5年后年销8万辆

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导读: 2013年,上汽依维柯红岩(以下简称上依红)重卡销售增长65%,成为行业增幅最高的企业。 2014年,上依红计划增长率多少呢?14%。2014年销量,要从2013年的2.8万辆增加到3.2万辆。 上依红为何2013年有 ...

2013年,上汽依维柯红岩(以下简称上依红)重卡销售增长65%,成为行业增幅最高的企业。

2014年,上依红计划增长率多少呢?14%。2014年销量,要从2013年的2.8万辆增加到3.2万辆。

上依红为何2013年有如此迅猛的增长?又是如何看待未来重卡市场,如何制定2014年销量目标的?未来5年要进第二梯队的目标,又是如何制定出来的呢?

2013:红岩成最大赢家

2013年,整个重卡行业预计将有77万辆总销量和21%的同比增幅。而上依红则在行业20%的增速基础上,表现得更出色。

在年会上,上依红营销事业部总经理曹宗强表示,2013年,上依红以2.8万辆的销量和65%的增幅独占行业增长率鳌头;其重卡市场占有率上升为3.6%,增长了0.9%。

上依红为何2013增长如此迅猛?主要来自以下几个因素。

首先,当然是整体市场的上行,带来了多数重卡企业的销量增长,这是国家整体宏观环境和重卡行业自身的补库存、固定资产投资回升、物流行业的增长,以及国四实施预期等众因素导致的增长。

其次,红岩自身的恢复性增长。2012年,上依红远高于行业增幅的下降本身,造成了2012年较低的基数,因此,2013年的一部分增长可以看做是恢复性增长。

再次,上依红2013年的一系列营销调整政策见到了效果。比如,差异化授权、商务代表驻店和细分市场精耕细作等等。

上依红2013年,不仅销售增长高企,其产品结构更是趋向合理电子拉力实验机针对塑料的测试至今最普通的是拉伸强度与模量、曲折强度与模量化。

首先,上依红的新产品占比大增。上依红的高端和新产品——杰狮系列2013年的销量达到9000辆,超过整个销量的40%,而红岩杰狮和新金刚的销售占比则超过80%,老产品“金刚”的占比大幅降低至20%以下,这决定了上依红的增长是有质量的和有持续潜力的增长。

其次,从细分市场来看,在公路车领域,上依红2013年销车3643辆,同比增长105%,虽然基数不大,但增幅远超行业,牵引车更是销售3252辆,增幅为133%;在工程车领域,上依红销车21886辆,同比增长74%,其中“红岩新金刚”自卸车销售122但速度较慢39辆,同比增长73%,“红岩杰狮”自卸车销售3293辆,同比增长94%,这两种车都是上依红的中端和高端产品。

从上面这些数据可以看出,上依红在2013年的增长,不但有数量,也有质量。

2014:市场风险大 红岩增长要放缓

2013年重卡市场上升预计超20%,2014年会上升还是下降?

上依红对2014年市场持保守态度,预计比2013市场略微有所下降,总体需求是75万辆,同比下降2.6%。

上依红总经理熊伟铭认为,2014年宏观经济将应加以调剂或清洗以稳为主,这得益于中国经济发展具有基本面良好、外部环境趋于改善、市场预期好转等有利条件。但2013年下半年国四因素,在各地导致的提前消费(或开票),将在很应切断电源大程度上影响2014年的市场走势。

具体到细分市场,熊伟铭表示,预计牵引车销售25.5万辆,同比下滑4.9%;自卸车销售25.5万辆,同比下降5.2%;载货车及专用车预计销售24万辆,同比下降5.1%。

熊伟铭同时表示,由于上依红市场占有率较低,因此,宏观环境和重卡市场本身的起伏对公司影响并不大。因此,2014年,上依红为自己制订了14%的增幅、3.2万辆的销量目标,其市场占有率要达到4.3%。

曹宗强则这样制定细分市场的规划,“2014年,上依红计划销售4500辆公路车、22800辆工程车、1500辆专用车和3200辆出口车。”

目标仍然是继续增长,那么,这个增长又要从何处来呢?上依红划定了几个方面:络、服务、出口、品质提升和商务政策。

对出口而言,上依红不同其他的重卡企业。这个合资企业,即可以借助依维柯全球渠道,同时也要加强自营渠道。

在服务方面,上依红将对牵引车承诺30万公里或3年的保修期,同时加强配件供应,增加1600万元工时费预算。

在营销方面,上依红将持续推进络转型,继续实施差异化授权、销售服务一体化、络规模适度发展等商务方案。上依红提出,要打造重卡行业最具盈利性的经销络,这一点颇为引人注目。

在产品质量上面,上依红首先要清除一批不合格的供应商,其次,将继续加强品质控制,把解决市场和终端用户的抱怨作为工作重点来推进,力争让杰狮的产品质量接近欧洲水平。

2018年要销重卡8万辆

2013年已经过去,这对上依红是很关键的一年,这一年,上依红走出了下降的低谷,迎来了上升的拐点。良好的业绩,上涨的势头,将会给员工和经销商以信心,将会在市场形成正面的预期。

不过,2013年,对上依红来说,不是上升的重点,而是起点,上依红未来5年的目标是销量达到8万辆,进入行业第二梯队。以2013年的2.8万辆为起点,要在2018年达到8万辆,红岩的年复合增长率将要达到19%。这将是一个艰巨的任务。

上依红对于中国的重卡市场非常清醒,认为2010年超过100万辆的销量也许不再会有。在未来5年内,重卡市场或许仅能保持一个微弱的增长。行业微增长而上依红要保持近20%的增长,对手又都非常强悍,这个目标是不是制定的过于激进呢?

上依红的管理层并不这么认为,在他们看来,上依红有着很好的底子和客户群体,也有着非常强的产品竞争力,也就是上依红的过去和现在,决定了其未来的这个目标并非不切实际。红岩是最早销量过万的企业,并且曾经一度是自卸车的代名词,合资后引进的杰狮和科索发动机都是欧洲最新一代技术。

当然,上依红的管理层必胜的信心,也是保证任务完成必不可少的一个条件。在任何时候,能否达到目标的一个关键因素,都来自于其是否有必达目标的决心。

2013年,上依红的口号是“销量,销量,还是销量”。在这一方针的指导下,上依红的销量果然迎来了爆发式增长。不过,上依红深知做企业是要赚钱的,销量只是实现盈利的途径和手段。2014年,上依红对三个销量总监的考核将转化为利润考核。相信在这一目标导向下,上依红将会迎来利润的增长。

2014年,将成为上依红下一个5年增长目标的关键一年。这对上依红的管理层而言,不算什么更大的压力。2013年那么大的低谷都迈过去了,还有什么比这个更难的吗?

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