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福厦高铁公示途经线路2020年福州至厦门有望一小时直达

发布时间:2021-01-21 03:43:38 阅读: 来源:PVC排水管厂家

据福建新闻联播报道,备受关注的福厦高铁,又有最新消息。因工程方案局部变化,最新调整后的新建铁路“福州至厦门客运专线”环境影响报告书,日前在省环保厅全本公示。按照计划,工程投资估算总额577.43亿元,工期54个月,预计到2020年,厦门至福州有望一小时直达。

根据环评公告,整条福厦高铁的具体走向其实基本明朗,线路按福州—福州南—福清西—莆田—泉港—泉州南—厦门北—漳州布设。

高铁线路和动车线路,啥区别?

其实,不少朋友一直有疑惑:现在不是已经有一条福厦动车线路了吗?高铁是跑在原来的动车线路上吗?

环评公告中,有一张两条线路的高清对比图,可以看出,高铁线路和动车线路并不重合。大家把手机横过来看图,点击图片,可以放大,方便大家仔细研究。

高铁车站和动车车站,一样吗?

既然线路不一样,那么搭乘高铁的车站,与现在的动车站,是不是也不一样?

这要视具体情况而定。福厦高铁将设7座车站,7座车站有3种情况:

福清西站、泉港站、泉州南站:新建车站。

福州南站、莆田站、厦门北站:并行既有站,新建车场。

漳州站:改建既有站,近期合场远期分场。

所谓“合场”、“分场”,我们来看具体的设计图就明白了。黑色部分,是已经在使用的现有场站,红色部分,是计划新建的车场。

分场,就是车站建在一起,但是线路并不连通,动车进动车的场站,高铁进高铁的场站;合场,则是动车与高铁合用一个场站。也就是说,即使都是到福州南站乘车,但候车的位置不一样。

通过设计图看得出来,新建高铁场站的规模更大。比如,福州南站现有规模为 7 台面 14 线,而新建高铁场站规模是 10 台面 20 线;厦门北站现有规模为 6 台面 12 线,新建的高铁场站规模是 8 台 面17 线。

更大的场站,意味着更多的车次、更大的车流量,让人期待。

省环保厅:欢迎公众参与建设项目环境保护工作

省环保厅表示:依据政府信息公开的规定,将相关情况予以补充公示。欢迎公众参与建设项目环境保护工作。

项目名称:新建铁路福州至厦门客运专线

建设地点:福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市

建设单位:京福闽赣铁路客运专线有限公司

环评机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司

联系方式

电话:0591-88367003 、88367027(传真)

电子邮箱: hpc@ fjepb.gov.cn

通讯地址:福建省福州市环保路8号福建省环境保护厅环境影响评价处

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