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车用锂离子充电电池市场出现-【新闻】

发布时间:2021-05-16 15:38:39 阅读: 来源:PVC排水管厂家

一.背景——行业现状催生创新热潮

08年中国电动车行业走势平稳,在少了浮躁的同时也缺乏生机,整个行业在产品技术方面没有特别发展,但在产品附加功能的开发上,不少企业却是创新迭出,而这些以人为本的功能开发,在提高电动车的安全性、舒适性以及可靠性方面作出了有益的探索。

对于传统自行车产业,2008年中国自行车产量、出口量均超过世界总量的60%,是当之无愧的世界自行车第一大国。但是,激烈的市场竞争和技术研发投入不足,导致我国自行车行业面临众多问题。行业品牌集中度低,年产100万辆的企业仅占企业总数的2%;品牌缺乏国际知名度,出口自行车80%以上为国外品牌代工产品;企业利润低下,全行业平均利润率仅4%;产品结构单一,内外贸产品主要以代步车、小轮车为主;产品技术和形式缺乏创新,很难提升档次和附加值。由于镁及镁合金在减重、节能、环保和可循环利用方面的巨大潜力,加快推进镁合金自行车产业化,成为自行车产业产品发展的主要亮点。

当前,国际市场面临金融危机的冲击,国内市场价格竞争形式依然,严峻的形势让我们认识到,有产品力才有发展力!中国自行车电动车企业,唯有坚持技术和产品创新,才会拥有永恒的市场竞争力!

二.意义——各方联手提升企业价值

此次活动覆盖了20省自行车电动车市场,互动数百万消费者、经销商,增进了消费者、经销商对自行车电动车新技术新产品的关注与认识度,突破价格竞争观念,创造良性行业发展氛围。适应市场需求、并不断创新的消费产品,是市场的永恒需求,也是自行车电动车行业健康发展的核心需求。

行业机构、专业媒体(一线品牌)专业联手,强势推荐优质品牌及产品,加速行业品牌集中,促进行业健康发展。倡导产品原创、推动行业技术研发热情,是本届活动的宗旨,也是活动主办方作为行业服务与推动机构的历史使命!

以大型网络活动、充分市场互动形式,推动参选自行车电动车企业对产品发展的重视!自行车电动车企业有产品力才有发展力!追求差异化、优质产品,以产品为核心,是企业市场营销、企业生存发展之根基。拥有与众不同的自行车电动车产品,才能成为真正的市场的占有者!持续的进行产品创新,才能成为未来真正的市场领导者!

以大型网络活动、充分市场互动、高端形象(2009天津展)展示形式,宣传提升原创参选产品品牌价值、促进参选企业的招商工作,是活动为参选企业呈现的卓越价值。

三.特色——精心策划凸显活动特色

作为行业内首届新产品新技术评奖活动,此次活动举办者进行了精心的策划,在活动的各个方面都凸显出众多特色。

活动首次从产品视角出发,汇集重点品牌与优秀产品,评出全国自行车电动车新产品新技术奖项。2009天津展现场开辟专区展示参选产品,现场举行活动进行评奖、颁奖。另外,还首次邀请了全国在强化CO2限排的背景下,汽车的动力传动开始出现电动化。其中,在决定电动车辆行驶性能起着至关重要作用的电池的进步尤为显著。作为电动车辆用电池,在HEV领域实现了实用性量产的Ni-MH(镍氢)充电电池已为人所熟知,而此前在笔记本电脑及手机之类消费用途上取得良好业绩的锂离子充电电池,其在汽车用途的市场预计将于2009年出现。

产品开始正式投放市场

GS汤浅(GS Yuasa Corporation)将通过与三菱汽车等厂商的合资公司——Lithium Energy Japan(LEJ),向定于2009年销售的三菱汽车“iMiEV”供应锂离子充电电池。

松下电动车能源(Panasonic EV Energy)将于2009年开始投产用于丰田PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)的锂离子充电电池,并于第二年转为量产。

日产汽车与NEC集团合资的企业——Automotive Energy Supply(AESC)将供应锂离子充电电池用于日产汽车计划在2010年开始销售的HEV及EV。另外,AESC的锂离子充电电池还被富士重工业的EV概念车“Subaru Plugin STELLA Concept”所采用。

三洋电机及日立车辆能源(Hitachi Vehicle Energy)将向海外汽车厂商供应锂离子充电电池。从2010年开始,三洋电机将向德国大众集团的德国奥迪、日立车辆能源将向美国通用汽车供应HEV用锂离子充电电池(图1)。

由于认识到锂离子充电电池作为HEV及EV基本部件的重要性,新厂商纷纷涉足该业务领域。曾一度退出锂离子电池市场的东芝,于2007年宣布再次进军该市场,力争借助即使被压扁也不破裂、不起火的新型充电电池“SCiB”东山再起。

笔记本电脑及手机用锂离子电池的大型制造商——韩国三星SDI已与德国罗伯特·博世(Robert Bosch GmbH)成立了合资公司。

与以往的Ni-MH充电电池相比,锂离子充电电池的能量密度(kWh/kg)及功率密度(kW/kg)均为前者的2倍(图2)。在电力传动系统中配备锂离子充电电池,有利于该系统的小型化、轻型化及高功率化,并为PHEV、EV等电力驱动汽车的实现开辟道路。

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