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当橡胶需求强势正在减弱

发布时间:2021-09-10 21:00:36 阅读: 来源:PVC排水管厂家

橡胶需求强势正在减弱

虽然目前天然橡胶价格高位运行,并且不排除再创新高可能,但供求关系的发展趋势难以支持橡胶价格继续上涨。从中长期来看,国内橡胶需求的强势正在减弱。这种减弱体现在以下几个方面:

一是出口增长势头明显回落。据海关总署统计,今年前5个月轮胎外胎出口同比增长6%,增幅比去年同期回落了15个百分点,其他橡胶制品出口水平也多有回落。据中国橡胶工业协会统计数据,今年一季度其会员企业橡胶工业出口交货值同比增长17.05%,比2007年增幅回落了1由于建筑行业的特点0.6个百分点。

二是国内产量增长势头回落。在轮胎等各类橡胶制品出口增速回落的同时,国内汽车产量也在减速。据统计,2008年前5个月累计,全国汽车产量同比增长18.1%,比去年同期增速减缓了4个百分点。受其影响,国内轮胎等橡胶产品生产情况不太理想。据国家统计局统计,1~5月份累计,全国轮胎产量同比增长12.9%,增长幅度比去年同期回落了12个百分点,5月份轮胎产量增幅更是回落了近28个百分点,其他橡胶制品增终究速也有减缓。预计橡胶产品产量减速局面年内难以扭转,全年橡胶消费增幅低于上年水平。

三是高价格对于消费需求的抑制。国际市场石油价格屡创新高,在加大了橡胶的生产成本,推高整体橡胶行情的同时,也对自身需求产生了极大抑制。随着全球石油价格的一路攀升,各国财政已不堪重负,相继减少甚至完全放弃对成品油的价格用工量和工期都减少了3分之2左右补贴。预计下半年国内也会逐步松动成品油价格管制,导致油价攀升。当使用者面临真正的市场价格时,高化工板块坚持以产品结构调剂为重要抓手油价一定会对过于旺盛的消费需求产生很大抑制。高油价还将大大提高机动车的使用成本,减少机动车的需求量和行驶里程,抑制轮胎等橡胶制品的消费水平。比如在美国,随着汽油价格逼近每加仑4美元的“天价”,越来越多的有车族转向自行车和公共交通。同样道理,如果中国国内汽油价格也与国际市场接轨,那么遍布大中城市的小汽车行驶量将会大为减少。正是因为这个不确定因素的存在以及其他方面的影响,使得今年以来国内汽车销售连续数月环比下降。中国车市3年景气周期或将终结,2008年到2009年可能会是整体车市比较困难的两年。汽车市场的不景气,随之而来的就是对轮胎等橡胶消费的重大冲击。

当然,高价格抑制消费,最终否定自身,需要一个时间传导过程,不是两三个月短时期内可以看到的。在此之前,受到投机资金推波助澜影响,无论是石油价格还是橡胶价格都会高位运行,甚至创出新高。

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